一氧化碳（CO）做為一種無(wú)色無(wú)味的有毒性氣體，隨著私家車輛及地下車庫(kù)的普及，其導(dǎo)致的中i毒事件也頻頻見于報(bào)端。近年來國(guó)家對(duì)地下車庫(kù)一氧化碳檢測(cè)系統(tǒng)也開始要求 地下車庫(kù)的建設(shè)方便大家停車的同時(shí)，也帶來了一定的安全隱患，那就是地下車庫(kù)容易缺氧，車輛制動(dòng)容易釋放一氧化碳有毒有害氣體。怎么辦？那就需要地下車庫(kù)一氧化碳濃度監(jiān)測(cè)檢測(cè)，使用地下車庫(kù)一氧化碳報(bào)警器（地下車庫(kù)co探測(cè)器）時(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)地下車庫(kù)CO濃度，防止人員在地下車庫(kù)缺氧中i毒或者一氧化碳中i毒。
對(duì)地下車庫(kù)一氧化碳檢測(cè)系統(tǒng)也開始要求。產(chǎn)生CO較多的地方就是地下車庫(kù)了，而且地下車庫(kù)是屬于封閉或者半封閉的建筑，空氣流通自然不會(huì)順暢，地下車庫(kù)的環(huán)境污染主要來源于汽車尾氣，汽車尾氣的主要成分是一氧化碳。對(duì)人體組織缺氧，心臟和大腦的影響較為顯著
地下車庫(kù)是屬于封閉或者半封閉的建筑，空氣流通自然不會(huì)順暢，地下車庫(kù)的環(huán)境污染主要來源于汽車尾氣，汽車尾氣的主要成分是一氧化碳。對(duì)人體組織缺氧，心臟和大腦的影響蕞為顯著。
一氧化碳氣體檢測(cè)儀使用注意事項(xiàng)
1.傳感器是儀器的重要組成部分也是蕞容易損壞的部分，所以傳感器的保養(yǎng)清潔是關(guān)鍵。平時(shí)要檢查儀器的清潔，儀器要經(jīng)常檢查維護(hù)，如果發(fā)現(xiàn)有問題一定要進(jìn)行維修和更換零件。
2.此外還要經(jīng)常校準(zhǔn)儀器，因?yàn)閮x器使用時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)有偏差，為了保證儀器的準(zhǔn)確，要時(shí)常檢查時(shí)常校正，還要記住氣體檢測(cè)儀要經(jīng)常歸零。把握相關(guān)知識(shí)和基礎(chǔ)知識(shí)可以更好地使用一氧化碳檢測(cè)儀。
3.長(zhǎng)時(shí)間不用設(shè)備，要定期拿出來充電，以免電池饋電，造成儀器使用出現(xiàn)問題。
一氧化碳?xì)怏w檢測(cè)儀特點(diǎn)：
1.液晶背光多個(gè)體顯示；
2.一氧化碳報(bào)警器抗干擾、防塵、抗?jié)?、抗腐蝕；
3.使用環(huán)境范圍寬,使用壽命長(zhǎng)；
4.各檢測(cè)點(diǎn)獨(dú)立設(shè)定，檢測(cè)歷史查詢，自主設(shè)定一、二級(jí)報(bào)警值，零點(diǎn)漂移正位，中文顯示；
5.個(gè)體聲光報(bào)警、個(gè)體濃度數(shù)值顯示；
6.抗干擾能力強(qiáng)。
高純NO氣體中主要雜質(zhì)為N2O、NO2、CO2 、N2及硫化物，在配制用標(biāo)氣時(shí)，通常NO濃度為800 ppm左右)，NO2是重點(diǎn)控制的雜質(zhì)指標(biāo)，否則，將釀成嚴(yán)重的事故，國(guó)內(nèi)曾發(fā)生NO標(biāo)準(zhǔn)氣體中NO2超標(biāo)，導(dǎo)致呼吸險(xiǎn)些致命的事故，NO標(biāo)準(zhǔn)氣體中NO2超標(biāo)的原因有二：
一、高純NO氣體中雜質(zhì)NO2本身就超標(biāo)，純氣NO 中NO2的檢測(cè)多采用化學(xué)法，檢測(cè)比較麻煩，國(guó)內(nèi)許多NO廠是不具備條件，這樣NO 中NO2的含量就失去控制的，而在NO合成時(shí)NO2是極易超標(biāo)的。
二、配制標(biāo)準(zhǔn)氣體配制時(shí)所用底氣不純，含氧量高，或氣瓶、系統(tǒng)臵換不徹底甚至漏氣，而NO極易同O2反應(yīng)，生成NO2（NO+O2-----NO2）。
解決方式：
一、采用NO提純裝置將所用的原料NO進(jìn)行在線提純。
二、對(duì)平衡氣體N2采用高壓脫氧凈化。
通過以上方式，可有效的保證用NO標(biāo)準(zhǔn)氣體的質(zhì)量，通過新舊方法對(duì)比，標(biāo)準(zhǔn)氣體的質(zhì)量明顯進(jìn)步。
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